消息称捷豹路虎终结国产，经销商称十年间单车平均亏损约 3 万元 - 旺财28APP

• 2026年5月1
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根据一份财经汽车的报道，捷豹路虎在中国市场的国产化进程将在 2026 年 7 月画上句号，届时经销商将停止采购所有国产车型。这一节点距离奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的最后一辆揽胜极光 L 下线仅过去四个月。

报道指出，捷豹路虎的国产车型已于 2026 年 3 月全面停产。在此之前，发现运动版、捷豹 XEL、XFL 以及 E-PACE 等四款国产车型已在 2025 年陆续停止生产。至此，这家在中国运营了 14 年的豪华汽车合资企业，将终止所有国产车型的生产和销售业务。

多位经销商反映，自 2015 年国产车型投产以来，捷豹路虎的国产车型在销售环节几乎一直处于亏损状态，平均每辆车的亏损额达到约 3 万元。在揽胜等进口车型销售火爆并加价的时期，厂家通过将进口车与国产车的配额进行捆绑的销售策略，强制要求经销商采购国产车型。为了获取高利润的进口车资源并加速资金回笼，经销商不得不被动承担国产车型的亏损。长期的库存积压以及配额政策的绑定，不仅削弱了渠道的盈利能力，也严重破坏了国产车型的市场定价体系。

数据显示，捷豹路虎在华经销商数量在 2018 年达到顶峰，约为 240 家。然而，目前这一数字已大幅缩减至百余家。其中，能够正常运营并持续从厂家提车的经销商仅剩约 90 家，显示出渠道规模已萎缩近六成。

在人事方面，捷豹路虎于今年 2 月进行了调整。原捷豹路虎中国总裁兼首席执行官潘庆被任命为捷豹路虎全球采购董事，并继续留任中国总裁一职。捷豹路虎中国首席财务官 Tim Howard 接任了中国首席执行官的职位。

今年 6 月，“18 万买路虎揽胜极光”的话题在微博上引起广泛关注。相关车型 4S 店的新车清库价格已降至 18 万元区间，引发了公众的热议。

据汽车之家报道，2026 款揽胜极光 L SE 车型全款购买的裸车最低价为 18.5 万元（落地价约 21.25 万元），而通过贷款分期五年的裸车最低价则为 17.9 万元（落地价约 21.2 万元）。然而，二手车商却未能及时调整价格体系，导致出现了“二手车比新车更贵”的罕见价格倒挂现象。

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